毕节双梁门式起重机-卫旭重工-双梁门式起重机生产商：

在试运转中所采用的润滑油性质，对磨合有很大影响。对于发动机来讲，润滑油应具有良好的金属表面附着能力，才能减少配合零件表面直接接触的程度。油的导热、散热性能要好，且要求具有较好的流动性，以减轻或者防止抓粘性磨损，使油能渗人较狭窄的缝隙、套层中，起润滑、冷却和清洗作用。因此，总的讲以黏度偏低的润滑油为宜。据试验，用二号锭子油为好，或用50％的柴油与50％的柴油机油的混合油来代替纯柴油机油，也收到较好的效果。但须注意，使用低a度的润滑油，在试运转时，应随时注意机油的压力变化，防止烧瓦等事故。

    门式起重机一般在码头这些地方使用、大车运行机构、起升机构等组成，由主梁。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机按门框结构形式分： 　　

（a）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。 　　

（b）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。 　　

（c）悬臂门式起重机:

1.双悬臂门式起重机:相对常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

2.单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

集装箱龙门吊

轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆(集装箱卡车或铁路车辆)确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。

轨道式集装箱门式起重机根据主梁与门腿的构造和采用的减摇装置而分成不同的形式。

(1)双悬臂轨道式集装箱门式起重机由于集装箱需通过两侧门腿内空间。所以门腿内的宽度方向净空较大。依门腿承载主梁的形式不同，双悬臂轨道式集装箱门式起重机一般采用门腿上部敞开成“U”形和门腿上部连通成“Π”形。无悬臂轨道式集装箱门式起重机的结构因集装箱不必通过门腿内空间，所以构造比较简单。

(2)相对于岸边集装箱起重机，轨道式集装箱门式起重机的小车运行速度较低，一般不设减摇装置。如用户为减轻操作强度和提高生产率提出要求，则设置有减摇装置。对绳索式起升机构．其减摇一般通过对绳索施加阻尼来实现；对刚性起升机构，其减摇则通过刚性构件来实现。轨道式集装箱门式起重机

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